继续恶化!9月份船公司船期准班率竟只有一家船公司超过60%

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近日CargoSmart发布了每月的船期可靠性的分析,总体上,船期可靠性下降了7.8%,从2018年8月的60.9%下降到了2018年9月的53.1%。

2018年8月至9月,几乎所有承运人的船期可靠性都有不同程度的下降。2018年9月可靠性最佳的前五名承运人为:

根据13条航线上20家海运承运人的船期可靠性对比:

从贸易航线方面分析,2018年9月份13条航线中,有11条航线的船期可靠性较8月份有所下降,其中:

北美-大洋洲航线 降幅 最为显著,从8月的86.1%到9月的56.0%,下降了30.2%。 亚非航线的船期可靠性 升幅 最为显著,从8月的53.7%到9月的61.0%,上升了7.3%。

2018年第三季度船期绩低于2017年同期绩效

回顾2018年第三个季度,整体船期可靠性自6月起便呈现下降趋势,从6月的69.3%下降到了9月的53.1%。对比去年同一时段,可靠性从2017年6月的70.1%下降到2017年9月的64.3%,2018年第三季度可靠性发展趋势相似,但整体较2017有所下降。

从承运人方面分析,对比2017年和2018年第三季度可靠性前五的承运人,我们发现顶级承运人2018年第三季度船期可靠性也不及2017年同期,而表现最佳的承运人2018第三季度的可靠性十分接近,在65.2%到68.3%的区间内。

穆勒亚洲航运(MCC)、东方海外(OOCL)以及达飞轮船(CMA CGM)于2017、2018连续两年第三季度的船期可靠性排在前五。其中,穆勒亚洲航运(MCC)在2017年第三季度平均每月船期可靠性最高,为80.3%,其2018年第三季度则下滑到了65.9%。

萨非航运(Safmarine)今年第三季度的船期可靠性则跃升到了第一位,为68.28%,东方海外(OOCL)则以68.27%的可靠性紧随其后。而澳大利亚航运(ANL)则以65.2%的可靠性新加入到2018年第三季度绩效前五的承运人队伍中。

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