线路归类 分站停靠 杭州试点给“繁忙”公交站台编号

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都市快报讯 杭州城北的拱宸桥东公交站台,最近挂出了两个编号牌,原停靠普通公交的站台为1号站台,原快速公交站台为2号站台,停靠此站的20余条公交线,也分成了两个站台进行停靠。

这是杭州公交正在试点的新举措:给公交站台编号。公交集团相关负责人表示,这样能缓解高峰时段一些繁忙公交站点进站公交“排长龙”的情况,还能让走向相近的线路停靠在一起,使市民又快又准地找到自己要坐的公交车。

昨天早高峰,记者现场观察发现,几乎每一辆公交车的停车上下客时间都能控制在半分钟至1分钟内。而未实行编号和错站停车时,高峰期站台一辆公交车停车上下客需要3分钟甚至更久。

公交大站停靠车辆过多

易造成拥堵,还容易上错车

拱宸桥东公交站是个公交大站,停靠33路、151路、160路等20余条公交线路,其中多数线路,还是客流量极大的主干线路,班次非常密集。因此,在早晚高峰时段,这个公交站台前公交车排长队是家常便饭。

拱宸桥东同时也是杭州城北区域的中心,周边有大量的居住人口以及商场、医院和多个企事业单位,在此坐车的乘客数量巨大,加上站点本身还具有线路换乘的枢纽功能,塘栖、崇贤和丁桥等地的不少市民,都会选择在这里换乘。

早晚高峰,密集的公交车辆和巨大的客流,使得拱宸桥东公交站偶尔会出现乘客追着车跑或是上错车的情况。

“有一天早上,我准备坐151路电车去武林广场,看见一辆竖着辫子的电车在排队进站的长龙里,我没看清车牌,以为是151路就上了车,上车之后才发现是160路,坐错了车。”正在站台上等车的韩女士说。

另一位从342路车上下车,准备换乘347路的市民赵先生说,有时排队车辆太多了,找车找得很着急,甚至有时好不容易找到要坐的车,却已经关门开走了。

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