太平船务集装箱船被扣押?董事长辟谣:我们没有收到任何扣船要求

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近日,据劳氏日报报道,由于太平船务向燃料供应商付款进程缓慢,有延迟现象,至少有一家供应商正考虑扣留太平船务的船舶,还有的供应商已经停止与太平船务合作。

一位新加坡燃料供应商表示,去年的现金流问题影响到了太平船务燃油订单的核算。其表示,太平船务需要5~6个月的时间来支付未付账单,而其他班轮公司并未出现这种情况。

1月13日,太平船务董事长Teo Siong Seng于劳氏日报发文表示,“我们没有收到任何供应商关于扣船的任何法律要求。我们与所有供应商进行定期对话,他们了解目前困难的市场状况,我们也承诺及时向所有供应商付款。我们有信心供应商将继续支持我们。”

同时,Teo Siong Seng承认由于IMO 2020法规的实施,太平船务的某些船舶最近已被闲置。但太平船务正在与燃油供应商和其他利益相关方紧密合作,以尽快恢复正常计划。今年年初的船舶闲置目前已有所缓解,先前报道中所指的大多数船舶现已恢复正常航行。

由于太平船务决定大量投资洗涤塔,其燃油问题可能会加剧。但Teo Siong Seng认为,到今年第二季度,当所有洗涤器都安装完成之后,由于含硫量为0.5%的燃料和高硫燃料油之间的价差比预期大,太平船务将受益匪浅。

劳氏日报先前报道中指出,太平船务计划中的2017年美元债券发行已被暂停。Teo Siong Seng表示,实际上,太平船务已于2017年7月完全赎回了3亿新元债券,其也于2017年11月发行了6000万新元的债券,尽管市场困难,但已全部认购。2018年,太平船务有发行美元债券的想法,但由于当时不利的市场环境,太平船务推迟了这一计划。

Teo Siong Seng表示,在过去几年中,班轮运输一直处于困难时期,但是太平船务克服了这些挑战。Teo Siong Seng认为太平船务和其他班轮公司现在处于有利位置,可以从市场回暖中受益,其对太平船务的业务和行业前景保持乐观。

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