船公司数字化透明度排名:赫伯罗特最佳

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近年来,国际集装箱航运业在科技,互联网及数字化的发展,被越来越多的企业认同,而且已经成为行业公认的一大趋势,各大 船公司 也正通过各类新的数字化解决方案逐步影响行业的发展。

不过尽管我们已经生活在“数字时代”,但是,集装箱班轮公司向客户提供的数字信息,却还远远低于人们的预期!

最近,国际知名航运分析机构Sea-Intelligence就全球班轮公司在数字化透明度方面进行专项分析和调研,并且基于这次分析,得出以下三个初步结论:

1,过去三年中,集装箱航运业在数字透明度和解决方案的使用方面没有太大的变化!

2,APL是过去三年数字透明化方面进步最大的班轮公司!

3, MSC,PIL和Wanhai 在和客户共享信息方面排名垫底!

船公司数字化透明度排名:赫伯罗特最佳,MSC、PIL和万海垫底

据悉,本次分析基于点对点信息,以及对比集装箱船从一个港口到另一个港口的航程,Sea-Intelligence调查了全球15家知名集装箱班轮公司使用现有技术的程度,以及它们与客户共享可用数字信息的程度。

Hapag-Lloyd在透明度方面得分最高

在报告中显示,被分析的15家知名航运公司里,APL是过去三年中,信息数字透明度取得最大进步的航运公司,业内认为其被法国达飞收购有很大关系。

据sea intelligence分析指出,APL的网站现在与其母公司法国达飞的网站非常相似,因此提供的信息相同,而众所周知,后者的统计和展示的数据要好得多。

除此之外,MSC、PIL和Wan Hai在与客户共享信息的列表中排名垫底!

报告特别指出,PIL和Wan Hai等一些航运公司向客户提供的数字信息非常少,关于船只甚至船名的信息不是那么容易找到,更别提船舶离开或到达目的码头的路线。

Sea-Intelligence在报告中写道:“对于他们的点对点信息而言,足够重要,但对于真正有用的信息来说还有不足。”

在其调查研究中,还研究了其中哪些公司通过尽可能少的点击为客户提供最多的信息,这方面马士基表现最佳,名列榜首!

但是初始搜索结果缺少有关的货物可用性信息,如果客户愿意再多点击几下,Hapag-Lloyd在透明度方面得分最高。

严重缺乏截关日期

Sea-Intelligence还强调船公司们一个严重的缺陷,就是缺乏有关货物截关日期的信息,此信息指示在计划航程之前必须在港口登记集装箱的截止日期。

根据Sea-Intelligence的资料,有6家船公司根本没有提供此信息,有9家船公司没有告知VGM截止日期,这对于存储和安全至关重要。

以上是航运分析机构Sea-Intelligence基于自身的判断标准和方式,带来的一份分析报告。

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